Les avantages
Avantages financiers
Les baux de location de terrains pour le développement commercial et industriel dans une zone désignée présentent différents avantages financiers. D’abord, l’absence d’immobilisation pour l’achat du terrain diminue les besoins en équité pour le démarrage d’un projet. Deuxièmement, le taux de location annuel a une valeur actualisée nette inférieure à l’achat d’un terrain sur 15 ans avec un taux d’actualisation de 8%. Finalement, l’absence de taxes municipales annuelles vient donner un net avantage de coûts globaux d’un projet sur les terrains dans la zone désignée.
Avantages, ressources humaines
Un bassin de travailleurs aptes au travail est disponible dans la communauté du Lac Simon. Une bonne proportion de ces travailleurs sont des jeunes avides d’apprentissage.
74,2%
de la population du Lac Simon est âgée de moins de 35 ans et la population générale s’est accrue de 33% entre 2005 et 2013 comparativement à 7,3% pour le Québec.
4000
Les études démographiques estiment la population du Lac Simon à près de 4 000 personnes en 2038.
Des subventions sont également disponibles pour payer les travailleurs autochtones pendant leur formation en entreprise.
Avantages de positionnement
La route 117 est la porte d’entrée de toute l’Abitibi-Témiscamingue et un passage obligé de la route du nord pour traverser le Canada jusqu’en Colombie-Britannique. Comme les Terres désignées sont directement aux abords de la 117, les entreprises qui s’y installent profitent d’une excellente visibilité. Cette proximité donne également un accès rapide à la 117 pour le transport régional et extrarégional.
Le Lac Simon est situé à 36 km du centre-ville de Val-d’Or ou 27 minutes en voiture. Cette distance équivalente à la distance entre Val-d’Or et Malartic, est moins grande que la majorité des distances parcourues par les employés du secteur minier. Il est donc raisonnable de penser que les employés ne seront pas rebutés par ces déplacements quotidiens.
Le développement de la zone désignée amènera également de nouveaux services pour les passants et les employés des terres désignées.
Outre le fait que près de 4 000 véhicules par jour passent à cet endroit, notons qu’il s’agit en plus de la première zone commerciale après plus de 250 km de routes isolées. Il s’agit donc de consommateurs potentiels et aux aguets. Comme la 117 est la seule route de l’Abitibi vers les grands centres urbains québécois, le quart des véhicules sont destinés aux marchandises. En revanche, les voitures qui constituent les 75% du débit de circulation restant ne représentent pas des itinéraires pour se rendre au travail, mais plutôt des sorties familiales ou entre amis. Le nombre de personnes par voiture est donc plus élevé à environ 1,7 versus les 1,2 personnes par voiture en moyenne au Québec.
